增压空冷技术是柴油机经济可靠运行的关键，空冷器的维护方法是否得当，直接影响到柴油机和增压器联合运行工况，同时也影响空冷器的使用寿命和后续的系统维护成本。作为使用方应当加强情景意识，重视日常维护保养确保系统运行正常。下面从启用初期、日常运行及停用期间的维护保养加以阐述：
1.启用初期: 铜及铜合金所固有的耐腐蚀性能在于：它们能够形成难以溶解的自然保护膜。千万不要把污水用于未形成良好保护膜的新空冷器中，因为冷却管内表面的沉积附着物，不利于形成保护膜。为更有效地形成保护膜可以从以下三方面入手。
我们应该按照以下三个方面：
1.1 控制冷却水流速度
柴油机加速到正常负载时，调定冷却水正常流量是非常有必要的，频繁改变水的流速不利于在空冷器内壁形成保护膜，而保护膜对于防腐蚀是至关重要的。
特别要注意的是空冷器不能在小流速下长期工作。
1.2 加装冷却水流速控制装置
管路的节流或进水口位置不当，容易在水中产生富氧离子造成腐蚀，同时为了在部分负载的情况下也保持均衡的水流量、流速。
为此设计安装控制装置，这样就能在各种负荷下使冷却水流量、流速和空冷器出气温度保持在推荐的范围内变动，同时有效地促进形成保护膜。
1.3 试运行期间冷却水中添加化学药剂
在试运行期间往水中加入易溶的硫酸亚铁 （FeSO4·7H2O）5mg/L，并保持每天一个小时的运行就足以形成良好的保护膜。

2.日常运行期间维护保养 
2.1 冷凝水及时排出 
如果在空冷器出气侧出现大量的冷凝液，可通过使用冷却水旁管控制装置来避免产生冷凝水或限制冷凝水的析出量，要注意的是应当保证冷凝水能够及时的排出。
2.2 保证冷水和冷空气之间的温差正常 
在空冷器正常运行时如果观察到的温度比保证温差高，可通过空冷器排气来解决这个问题。但如按上述方法进行处理后未能改进性能，且没有发现其他故障的话，这台空冷器就需要清洗了。清洗方式有：常规清洗、机械清洗、水力清洗和化学清洗。根据不同材料和设备部件使用场合选择不同的清洗方式。
2.3  水侧的清洗 
水侧的清洗要定期进行，其周期由冷却水质来确定。水侧清洗不仅是为了保持空冷器的热交换性能；也消除冷却管内因结垢造成的腐蚀、或因障碍物造成侵蚀的危险。
(1)机械清洗。
机械清洗是通过装在刷杆上的尼龙刷来进行的。管子清洗需要逐根清洗，冲去污物直到没有一点残留物。清洗完毕后，更换新密封垫并重新装上端盖，再注入冷却水排气。 
(2)水力清洗。
水力清洗时要将空冷器拆卸下进行。可用装有特别喷嘴（3mm直径）的高压喷枪（水压在 60～80bar之间）来清除冷却管内的沉积物。
(3) 化学清洗。
如果在运行期间不挪动空冷器清洗应当安装一个与空冷器配套的可连续运行的化学清洗系统。化学药剂使用时一定按照清洗药剂厂家提供的说明及用法指南进行；如果清洗冷却水管道中的水垢沉积物，可以配置10%盐酸加0.5%的抗氧化剂清洗剂，这样清洗对有些管材特别适用。清洗完毕后，将空冷器里的水排干，空冷器内不能留存清洗药剂，空冷器需要重新排气。 
2.4 气侧的清洗
气侧的清洗应尽早进行，以避免散热片上聚集油烟，形成硫化物造成腐蚀。
(1)水力清洗。水力清洗时将空冷器拆卸下进行，可用装有喷嘴（3mm直径）的高压喷枪（水压在60～80bar之间），在距散热片2m处，喷射水流与散热片平行，来清除散热片上的沉积物。 
(2)化学清洗。拆卸空冷器端盖后将空冷器管组浸入化学清洗剂槽中浸泡清洗（浸泡时间根据积垢的程度而定），清洗完毕后用高压水枪冲洗空冷器。

3.停用期间维护保养 
空冷器停用时，整个冷却水系统内的水应排放干净，否则对空冷器由铜、铜合金及铸铁等材料的部件危害是很大的；一定要确保管内没有发生沉积现象。如果两个月试运行期后停用空冷器，为避免停用造成的腐蚀，每次停用如期限超过两个星期都要按清洗程序进行清洗。 空冷器正常运行期间如果要停用，一定要限制停用期不排水超过三天的停用次数，并按试运行期间的要求操作。如果停用期很短，空冷器可用低水流速度运行，水流动时可以把铵化合物和硫化氢等腐蚀成份冲走。 
冬季期间停用哪怕是很短暂的也应当排干空冷器内的水，否则霜冻会算坏空冷器。